很多市民认为，货车延时进城可以缓解交通高峰期的拥堵。 记者赵伟摄

　　记者调查：

　　多数市民赞成“货车延 时入城”

　　昨日，记者采访调查发现，对此多数市民持赞成意见，少数商家也提出反对意见，而货车司机担心可能会滋生更多的小型拉货黑车。

　　赞成方：

　　可舒缓交通高峰期拥堵

　　交警二大队李警官告认为，新的规定把货车入城时间往后延的一个小时非常关键，这样可以极大减少下班高峰期的车流量，舒缓昆明市城区内傍晚5点至晚上8点的交通拥堵情况。李警官介绍，前几年，昆明下班高峰期比较短，每天傍晚6点多车就很少了，但这两年，城区内的下班高峰要到晚上8点才基本结束。以前对货车进城的时间规定已不能适应目前昆明的交通情况。李警官说：“若新规出台，能让这些1吨以上的货车避开下班高峰，肯定能减少部分车流量，缓解高峰期交通拥堵的情况。”

　　市民梅先生在小西门一家公司工作，他每天下午下班回家时，道路都会被很多运送货物、搬家的小货车堵得水泄不通，要一个小时才能到家。若新规出台，他起码能提早半小时回到家。

　　反对方：

　　会增加车流量

　　黑货车有机可乘

　　在一二一数码城做电脑生意的王先生认为，新规不会缓解高峰期的车辆拥堵，反而会增加车流量。王先生告诉记者，一二一大街附近很多做数码产品生意的商家都需要用小吨位的货车拉货，目前很多商家都是先把货物拉到二环路外，再雇1吨以下的小货车，分成几车拉进城。若新规出台，小吨位货车进城时间往后延了一个小时，将有更多商家采取分小车运输货物进城的方法，那就会有更多的车辆拥挤进城，增加车流量。

　　刘师傅是130路公交车司机。他认为，新规定可能会舒缓交通拥堵，但也可能会让黑货车有机可乘。刘师傅说，经常进出昆明城区的货车大多是拉运货物的小货车或是搬家公司的搬家车，多数雇主都希望在白天能拉运完，因此，很多商家都雇改装后的微型车来拉货，若新规再把小吨位货车入城时间往后延，这些“黑货车”将越来越多。

　　建议：

　　应加强对司机的管理

　　市民普先生认为，无论货车进出时间是不是延后，政府相关部门应把整治管理力度放在对小吨位货车运营资质、货车司机的管理培训上。要加强监督，才能保证规定的效果能实现。

　　记者刘萍 实习生王双林报道

　　背景：

　　几年前，昆明市相关部门出台了对进城货车的管理规定，小吨位货车在每天早上7点至晚上7点都不能入城。拟出台的《城市道路车辆通行规定》中规定： “1吨以上的载货汽车，每天早上7点至晚8点不得在北京路（二环北路至霖雨路）、官南路（广福路至二环南路）、人民西路（二环西路至春雨路）、滇池路（广福路至二环南路）、春城路（机场至二环南路）、穿金路（二环东路至园博路）及关上中心区道路通行，但可以横穿上述道路路口。”

　　新规定把1吨以上货车入城时间延后了一个小时，这项变化是否会给市民出行带来影响？市民是否支持新规的制定？